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Vehículos y Transporte

Telas no tejidas punzonadas y fieltros técnicos para vehículos y transporte

Materiales textiles punzonados para componentes interiores, asientos y butacas, aislación termoacústica, sistemas de protección y procesos de manufactura. Aplicación en automóviles, camiones, colectivos, micros, motorhomes y material rodante ferroviario, con desarrollos a medida según el tipo de vehículo y los requisitos del proyecto.

El vehículo moderno requiere materiales que reduzcan el peso total, optimicen la aislación termoacústica y soporten procesos exigentes de termoformado y moldeo. Nuestras líneas de no tejido de poliéster (PET) punzonado y fieltros técnicos responden a estas demandas, con estabilidad dimensional y alta durabilidad en condiciones de uso intensivo.

Abastecemos de manera directa a terminales automotrices, fabricantes de autopartes (OEM), carroceros de micros y colectivos, fabricantes de motorhomes, integradores acústicos y constructores de material rodante ferroviario. Desarrollamos soluciones a medida que se adaptan a las normas de inflamabilidad y pliegos técnicos de cada proyecto.

Zonas de aplicación

Techo interior (headliner)

Capa interna que se moldea con el techo: soporte, base uniforme y absorción acústica.

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Se integra como capa interna de soporte en los techos moldeados y termoformados: se termosella o lamina a la cara vista del headliner. Aporta rigidez estructural, contribuye a la absorción acústica del habitáculo y da una base uniforme para la terminación. Para esta función el fieltro se formula liviano y termoformable, con fibra bicomponente que funde durante el moldeo y fija la forma del techo.

Automóviles

Alta capacidad de embutición profunda para formas complejas y facilidad de laminación.

Camiones

Foco en la resistencia al desgaste diario de cabinas dormitorio, con alta aislación térmica para el descanso.

Colectivos y Trenes

Exigencia estricta de retardancia de llama (fibras FR), estabilidad dimensional en grandes dimensiones de paño y resistencia a la vibración constante.

Motorhomes

Aislación térmica continua y control de condensación en techos superiores altos, como capa interna bajo la terminación vista del habitáculo.

Asientos y butacas tapizadas

Barrera entre la espuma y la estructura metálica: el tapizado no se desgasta por dentro.

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Funciona como barrera física de protección entre la espuma de poliuretano y la estructura o resortes metálicos de la butaca. Evita la fricción y el desgaste prematuro de la espuma, y actúa como soporte de costuras en tapizados complejos. El gramaje se calibra según el punto de la butaca: más fino donde trabaja como anti-fricción, más pesado donde da soporte a las costuras.

Automóviles y Camiones

Optimización de espesor y densidad para no alterar la ergonomía del asiento, con alta resistencia al desgarro por grapas de fijación.

Colectivos Urbanos

Sometidos a uso intensivo y fatiga mecánica constante. Se requiere un fieltro de alto gramaje para prolongar la vida útil del tapizado.

Micros y Trenes

Uso obligatorio de fieltros con fibra FR (retardante de llama) que cumplen con las normativas nacionales e internacionales de transporte de pasajeros.

Motorhomes

Refuerzo base de tapicería y capas anti-fricción en butacas giratorias y sillones multifunción convertibles en camas.

Paneles de puerta y laterales

Da cuerpo al panel y atenúa el ruido de viento y rodadura dentro de la puerta.

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Utilizado como soporte interno de paneles inyectados o moldeados por compresión, aportando cuerpo y firmeza. Actúa también como atenuador de ruido dentro de la cavidad de la puerta, absorbiendo el sonido exterior del viento y la rodadura. En el resto del habitáculo, piezas troqueladas de fieltro trabajan como separadores anti-ruido entre componentes plásticos y como absorbentes dentro de pilares y cavidades.

Automóviles

Telas termoformables de alta precisión que deben ser compatibles con adhesivos termofusibles y soldadura por ultrasonido.

Camiones

Capa interna de revestimientos y paneles traseros de cabina que requieren alta resistencia al impacto, dando cuerpo y soporte a la terminación vista.

Colectivos y Trenes

Paneles laterales internos bajo ventana con estabilidad dimensional a largo plazo ante vibraciones mecánicas continuas del motor.

Motorhomes

Revestimiento acústico y soporte textil en paneles laterales interiores para reducir resonancias y aislar del frío de la chapa.

Baúl y alfombras

Bloquea el ruido bajo la alfombra y da cuerpo a los revestimientos de las zonas de carga.

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Funciona como aislante bajo alfombra en el piso del habitáculo, bloqueando el ruido de la transmisión y la rodadura, y como capa interna de los revestimientos de las zonas de carga: se termosella a la cara vista y aporta cuerpo, aislación y resistencia al conjunto. Cada posición lleva su propia especificación: espesor y gramaje calibrados en el aislante bajo alfombra; densidad y termoformabilidad en las capas internas de los revestimientos.

Pila de piezas termoformadas de fieltro punzonado gris sobre pallet industrial junto a la línea de producción
Piezas termoformadas de fieltro punzonado junto a la línea: el material toma la forma del molde y la conserva.

Automóviles

Capa interna termosellada de los revestimientos de baúl termoformados (laterales, piso y cubrerruedas), sustrato termoformable de bandejas traseras y fieltros bajo alfombra moldeados a medida.

Camiones

Barreras de aislación acústica pesadas debajo de las alfombras plásticas o de goma de cabina para aislar el calor y ruido de la transmisión.

Micros (Larga Distancia)

Capa interna de alta densidad para los revestimientos de bodegas portaequipajes inferiores, termosellada a la cara vista, con tolerancia a la humedad eventual.

Motorhomes

Aislante bajo alfombra y base de piso elevado, además de capas internas de los revestimientos de bauleras de carga y bodegas técnicas.

Compartimento o cabina-motor

Frena el calor y el ruido del motor antes de que lleguen al habitáculo.

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Fieltros y aislantes termoacústicos densos ubicados en zonas de alta temperatura y vibración. Su función principal es evitar el traspaso del calor y ruido generado por el motor hacia el habitáculo de pasajeros.

Automóviles

Aislantes internos de capot y mampara divisoria, con fibras retardantes de llama y validación según la especificación de cada pieza.

Camiones

Aislación de la tapa y túnel del motor en cabinas frontales, donde la cercanía al bloque motor exige fieltros de muy alta densidad y resistencia térmica.

Colectivos y Micros

Mamparas de aislamiento en compartimentos de motores traseros, destinadas a aislar el calor y el ruido hacia las últimas filas del pasaje.

Motorhomes

Aislamiento termoacústico del capot delantero y túnel del motor de la cabina base para atenuar ruidos y calor durante el viaje.

Filtración automotriz

Medios filtrantes para el aire de cabina y prefiltros de admisión.

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Medios filtrantes no tejidos calibrados para la retención eficiente de partículas en sistemas de circulación de aire, con baja caída de presión y adecuada resistencia al flujo de aire continuo. La línea completa de medios filtrantes se desarrolla en la página de filtración y prefiltros.

Aire de Habitáculo (Cabina)

Medias filtrantes con capacidad de plisado y retención electrostática para capturar polen, polvo y partículas finas.

Admisión de Motor (Prefiltros)

Barrera primaria colocada sobre el filtro principal de aire para retener partículas grandes en caminos de tierra o entornos industriales pesados.

Ventilación en Motorhomes

Medias filtrantes lavables o de fácil recambio en tomas de aire auxiliares y sistemas de aireación de la zona habitable.

Protección de piezas y logística

Forrado de racks y separadores blandos: las piezas pintadas viajan sin marcas.

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Fieltros y telas punzonadas gruesas para forrar las superficies duras de racks logísticos, bins y contenedores metálicos, y como separadores blandos entre piezas. Protegen piezas de alta exigencia estética (piezas pintadas, ópticas, tableros) contra rayas, golpes y roces en el transporte interno de planta y envíos entre autopartista y terminal. El material se provee tanto a las plantas como a los fabricantes de racks y embalajes retornables que abastecen al sector. El desarrollo completo de separadores, interleaving y liners retornables está en la página de protección de superficies y packaging.

Rack logístico metálico con apoyos y travesaños forrados en fieltro punzonado gris, transportando paragolpes pintados
Rack logístico con los apoyos forrados en fieltro punzonado: las piezas pintadas no tocan el metal en ningún punto.

Planta Autopartista

Suministro en rollos o piezas troqueladas para revestir racks portapiezas metálicos, bins plásticos y embalajes retornables a medida.

Líneas de Ensamble Terminales

Materiales no abrasivos de larga duración que no desprenden pelusa ni dañan revestimientos ni lacas transparentes de autopartes pintadas clase A.

Conversión de Motorhomes

Protección de piezas de mobiliario, paneles pre-moldeados y equipamientos delicados contra roces y rayaduras durante el armado en taller carrocero.

Requisitos técnicos que cumplimos

Los materiales para la industria automotriz y del transporte deben cumplir con exigencias técnicas precisas. Nuestros productos son desarrollados y ensayados específicamente para satisfacerlas.

Resistencia mecánica

Tracción y elongación calibradas para soportar los procesos de moldeo y el uso continuo durante toda la vida útil del vehículo.

Comportamiento al fuego

Disponible en versión ignífuga, fabricada con fibra de poliéster FR (retardante de llama), para los requisitos de inflamabilidad del interior del vehículo.

Estabilidad dimensional

Sin deformaciones ante los rangos de temperatura propios del habitáculo, desde los −20 °C de invierno hasta más de 80 °C en estacionamiento al sol.

Aislación acústica y térmica

Reducción de ruido y temperatura en cabina. Capacidad verificable mediante ensayos estándar de absorción de sonido y conductividad térmica.

Qué aporta Barensa

Como fabricante nacional, Barensa abastece a terminales y autopartistas cuyas piezas integran vehículos originales, y a carroceros de micros y fabricantes de motorhomes, con el material a medida de cada pliego y calidad certificada.

Fabricación nacional

Producción propia en Buenos Aires, con más de 80 años de trayectoria y la continuidad de provisión que exige una línea de producción automotriz.

A medida del pliego

Composición de fibra —PET virgen o reciclado, PP, bicomponente, FR—, gramaje, espesor y acabado (calandrado o termofijado) se definen según la especificación de cada pieza.

Calidad certificada y trazabilidad

Sistema de gestión certificado ISO 9001:2015 por IRAM, con trazabilidad completa de materias primas y proceso, y registros de ensayo disponibles para el cliente.

Desarrollo por muestra

Analizamos el requerimiento junto al cliente y entregamos muestras para homologación y validación industrial antes de una provisión regular.

Sistema de Gestión de Calidad certificado ISO 9001:2015 por IRAM ISO 9001:2015 IRAM (RI 9000-5233) Ver certificado Certificación Internacional IQNet IQNet Validez internacional Ver certificado

¿Su aplicación no está en esta página?

Esta página reúne las aplicaciones más frecuentes del no tejido punzonado en el vehículo y el transporte, no todas las posibles. Si trabaja en el rubro y lo que necesita no figura en esta página, cuéntenos su proyecto: evaluamos si el material puede resolverlo y, cuando se requiere un desarrollo específico, lo trabajamos junto a usted con muestra y validación.

Cuéntenos su proyecto

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Ficha técnica a disposición

Propiedades, gramajes y tolerancias del material, documentadas para evaluar y especificar cada aplicación. Solicítela y se la enviamos a la brevedad.

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Preguntas frecuentes

Los no tejidos punzonados de poliéster (PET) y fieltros técnicos ofrecen una buena relación costo-peso, alta absorción acústica y flexibilidad de moldeo frente a materiales rígidos. Se aplican en revestimientos de techo, paneles de puerta, baúles, capot y pasajes de rueda para reducir el peso del vehículo, atenuar ruidos y vibraciones de marcha, y optimizar la aislación térmica de la cabina. Barensa fabrica estos materiales en Argentina para autopartistas y terminales.
Se utiliza fieltro no tejido punzonado de poliéster de alta densidad. Actúa como barrera acústica en el piso (bajo alfombra), laterales de cabina y revestimientos de techo. Para vehículos de pasajeros (colectivos urbanos, micros de larga distancia) y material ferroviario, el material se produce con fibras ignífugas FR (retardantes de llama) para cumplir con las reglamentaciones vigentes de seguridad contra incendios. Barensa lo fabrica y lo valida con cada cliente.
El fieltro técnico punzonado de poliéster grueso es la solución estándar. Se emplea como forro de las superficies de contacto de racks portapiezas y contenedores logísticos metálicos, y como separador textil blando entre piezas, para evitar el roce directo, golpes y rayas en superficies Clase A (como ópticas, paragolpes pintados o tableros). Al ser un material punzonado de fibra continua, no se deshilacha, no desprende pelusa y tolera aceites de proceso. Barensa lo entrega en rollo, corte o pieza confeccionada.
Se utilizan telas punzonadas estables térmicamente que soportan procesos de termoformado en caliente (hasta 180°C). En baúl y alfombras, el fieltro trabaja como capa interna del revestimiento: se termosella a la cara vista y aporta cuerpo y aislación. Como aislante bajo alfombra del piso, se emplean fieltros de mayor espesor y gramaje calibrado para bloquear la resonancia metálica del chasis. Barensa fabrica cada variante con la especificación de su posición.
Barensa fabrica fieltros con fibras de poliéster (PET) virgen o reciclado post-consumo, fibras de polipropileno (PP) y fibras bicomponente termofusibles. En aplicaciones interiores que exigen seguridad contra fuego (normas FMVSS 302, pliegos de transporte público y CNRT), se incorporan fibras de poliéster FR retardantes de llama, y cada desarrollo se valida con el cliente contra la norma o el pliego correspondiente, como en los desarrollos ya realizados con autopartistas y terminales.
Sí. El no tejido punzonado actúa como capa de soporte, backing o refuerzo estructural en piezas moldeadas de autopartes, paneles, bandejas traseras y consolas de instrumentos. Brinda la rigidez y estabilidad dimensional necesarias durante el proceso de inyección plástica o laminado térmico, facilitando la adherencia de adhesivos termofusibles. Barensa lo provee con el gramaje que define el proceso del cliente.
En Barensa desarrollamos el material a la medida de cada pliego técnico. Trabajamos de manera colaborativa con el cliente para definir la composición de fibra, el gramaje (desde 100 g/m² hasta fieltros de alta densidad), el espesor y el acabado (calandrado, termofijado). Proveemos muestras para ensayos de homologación y validación industrial bajo trazabilidad ISO 9001.
Sí. Se parte de una muestra o de la ficha técnica del material actual para desarrollar el equivalente en fibra, gramaje, espesor y terminación, y se valida con el cliente antes de una provisión regular. La fabricación en Buenos Aires reduce el costo de flete y los plazos de entrega frente al material importado.
Barensa, fabricante argentino de fieltros técnicos automotrices, los produce en Buenos Aires, en rollo o corte a medida, con certificación ISO 9001:2015, trazabilidad por lote y cobertura nacional, como insumo para autopartistas, carroceros de micros y colectivos, y fabricantes de motorhomes que integran el material en interiores de vehículos, paneles termoformados y aislaciones termoacústicas.
Sí. Se envían muestras del material para evaluarlo en el proceso o la aplicación del cliente antes de definir una compra o un desarrollo. Puede solicitarlas a través del formulario de contacto, indicando el uso previsto.
Sí. El material cuenta con ficha técnica, y para clientes con requerimientos de auditoría o control por partida se entrega documentación de calidad asociada a la trazabilidad por lote, bajo el sistema de gestión certificado ISO 9001:2015.

Barensa fabrica el fieltro y no tejido PET en rollo. Los componentes de interior terminados, los sistemas de aislación acústica y los kits de reposición los fabrica o arma el fabricante de componentes o el armador de kits que usa nuestro material como insumo.

Hablemos sobre su desarrollo o proyecto

Cuéntenos los requerimientos del pliego, de su producto o muestra de referencia, y le responderemos con una propuesta técnica a la brevedad. El circuito habitual: muestra, validación en su línea, ajuste y provisión regular.

Le responderemos a la brevedad.