Industria Automotriz
Telas no tejidas punzonadas y fieltros técnicos para la industria automotriz
Desarrollamos y proveemos materiales textiles punzonados a medida para fabricantes de autopartes y terminales que operan en el mercado argentino y en la exportación, tanto para piezas del vehículo como para protección durante procesos y movimiento interno.
Aplicaciones automotrices principales
El material puede entrar en distintas zonas del vehículo o como insumo auxiliar de proceso. Elegí el uso que querés revisar.
Techo y paneles
Headliner, puertas y componentes moldeados.
Asientos
Protección entre espuma y estructura metálica.
Baúl y alfombras
Revestimientos, aislación y aftermarket.
Compartimento motor
Fieltros térmicos y acústicos a validar.
Filtración
Prefiltros, habitáculo y admisión.
Protección de piezas
Separadores para logística y procesos internos.
El automóvil moderno incorpora una cantidad creciente de componentes textiles. Los no tejidos ofrecen ventajas concretas frente a los materiales convencionales: menor peso, capacidad de adoptar formas complejas, superiores propiedades de aislación acústica y térmica, y costos competitivos. Admiten además el uso de fibras recicladas, una ventaja que cobra relevancia a medida que las terminales incorporan compromisos de sustentabilidad en sus cadenas de suministro. Cada kilogramo que se elimina del vehículo se traduce en menor consumo de combustible y reducción de emisiones, dos variables de creciente importancia para la industria.
Desde el baúl hasta el techo interior, pasando por los paneles de puerta y los aislantes del compartimento motor, los no tejidos están presentes en prácticamente todas las zonas del vehículo. En Barensa desarrollamos telas no tejidas punzonadas y fieltros específicos para estas aplicaciones, en estrecha colaboración con fabricantes de autopartes que abastecen a las principales terminales del país y de la región.
Aplicaciones por zona del vehículo
Nuestros materiales están presentes en múltiples componentes del vehículo moderno, tanto en el interior de la cabina como en zonas técnicas.
Techo interior (headliner)
Componente de soporte y terminación superficial. Requiere buena estabilidad dimensional, baja emisión de compuestos orgánicos volátiles (VOC) y textura superficial uniforme.
Asientos
Las espumas de poliuretano de los asientos están expuestas al roce continuo contra los caños y alambres de la armazón metálica. Nuestras telas no tejidas actúan como forro protector entre la espuma y la estructura del asiento, preservando su integridad y el confort original durante toda la vida útil del vehículo.
Paneles de puerta
Componentes de respaldo, refuerzos internos y aislantes. Materiales que deben soportar el proceso de moldeo en caliente y mantener su forma ante variaciones de temperatura.
Baúl
Revestimientos laterales e internos, alfombras de fondo y cubiertas de rueda de auxilio. Materiales con buena resistencia a la abrasión y terminación estética.
Compartimento motor
Fieltros y aislantes térmicos y acústicos, cobertores de motor y protecciones contra el calor. Materiales con alta resistencia térmica.
Filtración
Telas para prefiltros de aire de admisión de motor y filtros de habitáculo plisados, con las propiedades de permeabilidad, eficiencia de filtración y resistencia mecánica que cada aplicación requiere.
Protección de piezas
Fieltros y separadores textiles para proteger superficies delicadas durante manipulación, transporte interno y embalaje retornable. Materiales orientados a reducir roce, rayado y contacto directo entre piezas, entregados en rollo o cortes según el sistema del cliente.
Materia prima para autopartistas y procesos industriales
Además de componentes interiores, los no tejidos pueden funcionar como insumo auxiliar de protección, separación y filtración dentro de la cadena automotriz.
Rollo o pieza cortada
La tela punzonada puede suministrarse para que el cliente la convierta, o cortarse en formatos compatibles con racks, bins, embalajes retornables y líneas de armado.
Protección de superficies
Fieltros técnicos punzonados para reducir rayado, vibración, contacto directo y desgaste durante el movimiento interno de piezas.
Validación por pieza
La selección se define según superficie a proteger, presión de contacto, aceites presentes, reutilización esperada y limpieza requerida.
Mercado de reposición y aftermarket
Más allá de la industria OEM, el no tejido de PET tiene aplicación directa en el mercado de reposición automotriz: tapicerías especializadas, distribuidores de insumos para el interior del vehículo y armadores de kits de aislación bajo alfombra son clientes naturales de este material en rollo.
Aislante bajo alfombra
El fieltro PET se usa como capa de apoyo y aislación térmica/acústica entre la chapa del piso y la alfombra del interior. En el mercado de reposición se coloca en taller durante tapizados y restauraciones. Barensa provee el rollo para cortar a medida por modelo o en formatos estándar.
Tapicerías y distribuidores
Tapicerías automotrices especializadas y distribuidores de insumos para interior pueden comprar el material en rollo y cortarlo según cada trabajo. Precio de fábrica, entrega local, sin el mínimo de importación que impone el material importado.
Armadores de kits por modelo
Empresas que arman y comercializan kits de bajo alfombra cortados por modelo de vehículo pueden usar Barensa como proveedor del material base. También ofrecemos corte al ancho o a las medidas que el cliente defina.
Requisitos técnicos que cumplimos
Los materiales para la industria automotriz deben cumplir con exigencias técnicas precisas. Nuestros productos son desarrollados y ensayados específicamente para satisfacerlas.
Resistencia mecánica
Tracción y elongación calibradas para soportar los procesos de moldeo —frecuentes en fieltros y no tejidos de alta densidad— y el uso continuo durante toda la vida útil del vehículo.
Comportamiento al fuego
Disponible en versión ignífuga, fabricada con fibra de poliéster FR (retardante de llama), para los requisitos de inflamabilidad del interior del vehículo. La validación de la norma se realiza sobre la pieza terminada.
Estabilidad dimensional
Sin deformaciones ante los rangos de temperatura propios del habitáculo, desde los −20 °C de invierno hasta más de 80 °C en estacionamiento al sol.
Aislación acústica y térmica
Reducción de ruido y temperatura en cabina. Capacidad verificable mediante ensayos estándar de absorción de sonido y conductividad térmica.
Bajos niveles de VOC
Formulaciones de baja emisión de compuestos orgánicos volátiles (VOC), para cumplir con las exigencias de calidad de aire interior que establecen las terminales automotrices.
Desarrollo a medida con respaldo ISO 9001
Décadas de trayectoria fabricando materiales técnicos para la industria argentina y regional.
Desarrollo colaborativo
Analizamos el requerimiento técnico junto con el cliente y ajustamos las variables del material —composición de fibras, gramaje, proceso de consolidación, acabado superficial— hasta alcanzar las especificaciones requeridas. No ofrecemos productos genéricos: cada solución se desarrolla para la aplicación específica.
Calidad certificada y trazabilidad
Todas las entregas se realizan con trazabilidad completa de materias primas y proceso productivo, bajo nuestro Sistema de Gestión de la Calidad certificado ISO 9001 por IRAM. La documentación técnica y los registros de ensayo están disponibles para los clientes que los requieran.
Materiales para piezas OEM
Nuestras telas no tejidas y fieltros son utilizados por fabricantes de autopartes que proveen directamente a las principales terminales del mercado local y de exportación. Nuestros materiales integran piezas originales de fábrica, con las exigencias técnicas que eso implica.
Amplia gama de materiales
Producimos telas no tejidas y fieltros en distintas composiciones de fibra —poliéster, polipropileno, fibras recicladas— con gramajes en un amplio rango de gramajes, adaptables a cada requerimiento de desempeño y proceso de fabricación.
También puede interesarle: Filtración industrial · Geotextiles para construcción · Nuestro compromiso ambiental
Preguntas frecuentes
Más preguntas sobre aplicaciones
¿Qué material se usa en paneles de puerta y revestimientos automotrices?
En paneles de puerta y revestimientos se usan fieltros o telas no tejidas como soporte, aislación o capa de terminación interna. Barensa puede fabricar no tejidos punzonados para que el autopartista los integre a su proceso.
¿Qué fieltro se usa en baúl, alfombras o aislación interior de vehículos?
Se utilizan fieltros técnicos de poliéster o mezclas de fibras, definidos por espesor, gramaje, resistencia y comportamiento acústico. Barensa puede desarrollar materiales en rollo o corte para estas aplicaciones.
¿Qué no tejido se usa como backing o soporte en autopartes?
Como backing se usan no tejidos estables que aportan soporte, cuerpo o protección a la pieza final. Barensa fabrica no tejidos punzonados que pueden evaluarse como soporte para piezas automotrices.
¿Qué tela se usa para proteger piezas durante transporte interno?
Para evitar rayaduras se usan fieltros o no tejidos de protección entre piezas, racks o contenedores. Barensa puede entregar material en rollo, corte o formato definido por el proceso del cliente.
¿Qué material puede usarse en prefiltros o componentes filtrantes automotrices?
En prefiltros y componentes filtrantes se pueden usar no tejidos sintéticos con permeabilidad y gramaje adecuados. Barensa fabrica la media no tejida para que el cliente la valide dentro del filtro o conjunto final.
Barensa fabrica el fieltro y no tejido PET en rollo. Los componentes de interior terminados, los sistemas de aislación acústica y los kits de aftermarket los fabrica o arma el fabricante de componentes o el armador de kits que usa nuestro material como insumo.
¿Está evaluando materiales para una aplicación automotriz?
Nuestro equipo técnico puede asesorarlo en la selección o el desarrollo del material adecuado para su requerimiento.
Contáctenos