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Veículos e Transporte

Não tecidos agulhados e feltros técnicos para veículos e transporte

Materiais têxteis agulhados para componentes internos, bancos e poltronas, isolamento termoacústico, sistemas de proteção e processos de manufatura. Aplicação em automóveis, caminhões, ônibus urbanos e rodoviários, motorhomes e material rodante ferroviário, com desenvolvimentos sob medida conforme o tipo de veículo e os requisitos do projeto.

O veículo moderno exige materiais que reduzam o peso total, otimizem o isolamento termoacústico e suportem processos exigentes de termoformagem e moldagem. Nossas linhas de não tecido de poliéster (PET) agulhado e feltros técnicos respondem a essas demandas, com estabilidade dimensional e alta durabilidade em condições de uso intensivo.

Abastecemos de maneira direta montadoras, fabricantes de autopeças (OEM), encarroçadoras de ônibus, fabricantes de motorhomes, integradores acústicos e construtores de material rodante ferroviário — com exportação direta ao Brasil. Desenvolvemos soluções sob medida que se adaptam às normas de inflamabilidade e aos cadernos técnicos de cada projeto.

Zonas de aplicação

Teto interno (forro de teto)

Camada interna que se molda com o teto: suporte, base uniforme e absorção acústica.

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Integra-se como camada interna de suporte nos forros de teto moldados e termoformados: é termosselado ou laminado à face visível do forro. Agrega rigidez estrutural, contribui para a absorção acústica do habitáculo e dá uma base uniforme para o acabamento. Para essa função, o feltro é formulado leve e termoformável, com fibra bicomponente que funde durante a moldagem e fixa a forma do teto.

Automóveis

Alta capacidade de estampagem profunda para formas complexas e facilidade de laminação.

Caminhões

Foco na resistência ao desgaste diário das cabines-leito, com alto isolamento térmico para o descanso.

Ônibus e trens

Exigência estrita de retardância de chama (fibras FR), estabilidade dimensional em mantas de grandes dimensões e resistência à vibração constante.

Motorhomes

Isolamento térmico contínuo e controle de condensação em tetos altos, como camada interna sob o acabamento visível do habitáculo.

Bancos e poltronas estofados

Barreira entre a espuma e a estrutura metálica: o estofado não se desgasta por dentro.

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Funciona como barreira física de proteção entre a espuma de poliuretano e a estrutura ou molas metálicas do banco. Evita a fricção e o desgaste prematuro da espuma, e atua como suporte de costuras em estofados complexos. A gramatura é calibrada conforme o ponto do banco: mais fina onde trabalha como antifricção, mais pesada onde dá suporte às costuras.

Automóveis e caminhões

Otimização de espessura e densidade para não alterar a ergonomia do banco, com alta resistência ao rasgo pelos grampos de fixação.

Ônibus Urbanos

Submetidos a uso intensivo e fadiga mecânica constante. Exige um feltro de alta gramatura para prolongar a vida útil do estofado.

Ônibus e trens

Uso obrigatório de feltros com fibra FR (retardante de chama) que cumprem as normas nacionais e internacionais de transporte de passageiros.

Motorhomes

Reforço de base de estofamento e camadas antifricção em bancos giratórios e poltronas multifuncionais conversíveis em camas.

Painéis de porta e laterais

Dá corpo ao painel e atenua o ruído de vento e rodagem dentro da porta.

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Usado como suporte interno de painéis injetados ou moldados por compressão, agregando corpo e firmeza. Atua também como atenuador de ruído dentro da cavidade da porta, absorvendo o som externo do vento e da rodagem. No restante do habitáculo, peças estampadas de feltro trabalham como separadores antirruído entre componentes plásticos e como absorvedores dentro de colunas e cavidades.

Automóveis

Telas termoformáveis de alta precisão, compatíveis com adesivos hot melt e solda por ultrassom.

Caminhões

Camada interna de revestimentos e painéis traseiros de cabine que exigem alta resistência ao impacto, dando corpo e suporte ao acabamento visível.

Ônibus e trens

Painéis laterais internos sob a janela, com estabilidade dimensional de longo prazo frente às vibrações mecânicas contínuas do motor.

Motorhomes

Revestimento acústico e suporte têxtil em painéis laterais internos para reduzir ressonâncias e isolar do frio da chapa.

Porta-malas e carpetes

Bloqueia o ruído sob o carpete e dá corpo aos revestimentos das zonas de carga.

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Funciona como isolante sob o carpete no piso do habitáculo, bloqueando o ruído da transmissão e da rodagem, e como camada interna dos revestimentos das zonas de carga: é termosselado à face visível e agrega corpo, isolamento e resistência ao conjunto. Cada posição leva sua própria especificação: espessura e gramatura calibradas no isolante sob carpete; densidade e termoformabilidade nas camadas internas dos revestimentos.

Pilha de pedaços de fita de feltro termoformados em paletes industriais ao lado da linha de produção
Peças termoformadas de feltro agulhado junto à linha: o material toma a forma do molde e a conserva.

Automóveis

Camada interna termosselada dos revestimentos de porta-malas termoformados (laterais, piso e caixas de roda), substrato termoformável de tampões traseiros e feltros sob carpete moldados sob medida.

Caminhões

Barreiras pesadas de isolamento acústico sob os tapetes plásticos ou de borracha da cabine, para isolar o calor e o ruído da transmissão.

Ônibus rodoviários (longa distância)

Camada interna de alta densidade para os revestimentos dos bagageiros inferiores, termosselada à face visível, com tolerância à umidade eventual.

Motorhomes

Isolante sob carpete e base de piso elevado, além de camadas internas dos revestimentos de bagageiros de carga e compartimentos técnicos.

Compartimento ou cabine do motor

Freia o calor e o ruído do motor antes que cheguem ao habitáculo.

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Feltros e isolantes termoacústicos densos localizados em zonas de alta temperatura e vibração. Sua função principal é evitar a passagem do calor e do ruído gerados pelo motor ao habitáculo de passageiros.

Automóveis

Isolantes internos de capô e divisória, com fibras retardantes de chama e validação conforme a especificação de cada peça.

Caminhões

Isolamento da tampa e do túnel do motor em cabines frontais, onde a proximidade do bloco do motor exige feltros de altíssima densidade e resistência térmica.

Ônibus urbanos e rodoviários

Divisórias de isolamento nos compartimentos de motor traseiro, destinadas a isolar o calor e o ruído das últimas filas do habitáculo.

Motorhomes

Isolamento termoacústico do capô dianteiro e do túnel do motor da cabine base, para atenuar ruído e calor durante a viagem.

Filtração automotiva

Meios filtrantes para o ar da cabine e pré-filtros de admissão.

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Meios filtrantes não tecidos calibrados para a retenção eficiente de partículas em sistemas de circulação de ar, com baixa queda de pressão e resistência adequada ao fluxo de ar contínuo. A linha completa de meios filtrantes é desenvolvida na página de filtração e pré-filtros.

Ar do habitáculo (cabine)

Meios filtrantes com capacidade de plissagem e retenção eletrostática para capturar pólen, poeira e partículas finas.

Admissão do motor (pré-filtros)

Barreira primária colocada sobre o filtro de ar principal para reter partículas grandes em estradas de terra ou ambientes industriais pesados.

Ventilação em motorhomes

Meios filtrantes laváveis ou de troca fácil em tomadas de ar auxiliares e sistemas de ventilação da área de estar.

Proteção de peças e logística

Racks forrados e separadores macios: as peças pintadas viajam sem marcas.

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Feltros e telas agulhadas grossas para forrar as superfícies duras de racks logísticos, bins e contêineres metálicos, e como separadores macios entre peças. Protegem peças de alta exigência estética (peças pintadas, óticas, painéis) contra riscos, batidas e atritos no transporte interno de fábrica e nos embarques entre o fabricante de autopeças e a montadora. O material é fornecido tanto às fábricas quanto aos fabricantes de racks e embalagens retornáveis que abastecem o setor. O desenvolvimento completo de separadores, interleaving e liners retornáveis está na página de proteção de superfícies e embalagens.

Rack logístico metálico com suportes e travessas revestidas com feltro, transportando barras de proteção pintadas
Rack logístico com os apoios forrados em feltro agulhado: as peças pintadas não tocam o metal em nenhum ponto.

Fábrica de autopeças

Fornecimento em rolos ou peças estampadas para revestir racks porta-peças metálicos, bins plásticos e embalagens retornáveis sob medida.

Linhas de montagem de montadoras

Materiais não abrasivos de longa duração, que não soltam fiapos nem danificam revestimentos ou vernizes transparentes de autopeças pintadas classe A.

Conversão de motorhomes

Proteção de peças de mobiliário, painéis pré-moldados e equipamentos delicados contra atritos e riscos durante a montagem na oficina de encarroçamento.

Requisitos técnicos que atendemos

Os materiais para a indústria automotiva e de transportes devem atender a requisitos técnicos precisos. Nossos produtos são desenvolvidos e ensaiados especificamente para satisfazê-las.

Resistência mecânica

Tração e alongamento calibrados para suportar os processos de moldagem e o uso contínuo durante toda a vida útil do veículo.

Comportamento ao fogo

Disponível na versão ignífuga, fabricada com fibra de poliéster FR (retardante de chama), para atender aos requisitos de inflamabilidade do interior do veículo.

Estabilidade dimensional

Sem deformações nas faixas de temperatura próprias do habitáculo, dos −20 °C do inverno a mais de 80 °C no estacionamento ao sol.

Isolamento acústico e térmico

Redução de ruído e temperatura na cabine. Capacidade verificável mediante ensaios padrão de absorção sonora e condutividade térmica.

O que a Barensa agrega

Como fabricante, a Barensa abastece montadoras e fabricantes de autopeças cujas peças integram veículos originais, além de encarroçadoras de ônibus e fabricantes de motorhomes, com o material sob medida de cada caderno técnico, qualidade certificada e exportação direta ao Brasil.

Fabricação na Argentina

Produção própria em Buenos Aires, com mais de 80 anos de trajetória e a continuidade de fornecimento que uma linha de produção automotiva exige.

Sob medida do caderno técnico

A composição de fibra — PET virgem ou reciclado, PP, bicomponente, FR —, a gramatura, a espessura e o acabamento (calandrado ou termofixado) são definidos conforme a especificação de cada peça.

Qualidade certificada e rastreabilidade

Sistema de gestão certificado ISO 9001:2015 pelo IRAM, com rastreabilidade completa de matérias-primas e processo, e registros de ensaio à disposição do cliente.

Desenvolvimento por amostra

Analisamos o requisito junto ao cliente e entregamos amostras para homologação e validação industrial antes de um fornecimento regular.

Sistema de Gestão da Qualidade certificado ISO 9001:2015 pelo IRAM ISO 9001:2015 IRAM (RI 9000-5233) Ver certificado Certificação Internacional IQNet IQNet Validade internacional Ver certificado

Sua aplicação não está nesta página?

Esta página reúne as aplicações mais frequentes do não tecido agulhado no veículo e no transporte, não todas as possíveis. Se você atua no ramo e o que precisa não figura nesta página, conte-nos seu projeto: avaliamos se o material pode resolvê-lo e, quando um desenvolvimento específico é necessário, trabalhamos com você com amostra e validação.

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Ficha técnica à disposição

Propriedades, gramaturas e tolerâncias do material, documentadas para avaliar e especificar cada aplicação. Solicite-a e a enviaremos com a maior brevidade.

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Perguntas frequentes

Os não tecidos agulhados de poliéster (PET) e os feltros técnicos oferecem boa relação custo-peso, alta absorção acústica e flexibilidade de moldagem frente a materiais rígidos. São aplicados em forros de teto, painéis de porta, porta-malas, capô e caixas de roda para reduzir o peso do veículo, atenuar ruídos e vibrações de rodagem e otimizar o isolamento térmico da cabine. A Barensa fabrica esses materiais na Argentina para fabricantes de autopeças e montadoras.
Usa-se feltro não tecido agulhado de poliéster de alta densidade. Atua como barreira acústica no piso (sob o carpete), nas laterais da cabine e nos revestimentos de teto. Para veículos de passageiros (ônibus urbanos e rodoviários) e material ferroviário, o material é produzido com fibras retardantes de chama FR para cumprir as regulamentações vigentes de segurança contra incêndio. A Barensa o fabrica e o valida com cada cliente.
O feltro técnico agulhado de poliéster grosso é a solução padrão. É empregado como forro das superfícies de contato de racks porta-peças e contêineres logísticos metálicos, e como separador têxtil macio entre peças, para evitar o atrito direto, batidas e riscos em superfícies classe A (como óticas, para-choques pintados ou painéis). Por ser um material agulhado de fibra contínua, não desfia, não solta fiapos e tolera óleos de processo. A Barensa o entrega em rolo, corte ou peça confeccionada.
Usam-se telas agulhadas termicamente estáveis, que suportam processos de termoformagem a quente (até 180 °C). No porta-malas e nos carpetes, o feltro trabalha como camada interna do revestimento: é termosselado à face visível e agrega corpo e isolamento. Como isolante sob o carpete do piso, empregam-se feltros de maior espessura e gramatura calibrada para bloquear a ressonância metálica do chassi. A Barensa fabrica cada variante com a especificação de sua posição.
A Barensa fabrica feltros com fibras de poliéster (PET) virgem ou reciclado pós-consumo, fibras de polipropileno (PP) e fibras bicomponente termofusíveis. Em aplicações internas que exigem segurança contra fogo (norma FMVSS 302 e cadernos técnicos de transporte público), incorporam-se fibras de poliéster FR retardantes de chama, e cada desenvolvimento é validado com o cliente contra a norma ou o caderno correspondente, como nos desenvolvimentos já realizados com fabricantes de autopeças e montadoras.
Sim. O não tecido agulhado atua como camada de suporte, backing ou reforço estrutural em peças moldadas de autopeças, painéis, tampões traseiros e consoles. Dá a rigidez e a estabilidade dimensional necessárias durante o processo de injeção plástica ou laminação térmica, facilitando a aderência de adesivos termofusíveis. A Barensa o fornece com a gramatura que o processo do cliente define.
Na Barensa desenvolvemos o material sob medida de cada caderno técnico. Trabalhamos de forma colaborativa com o cliente para definir a composição de fibra, a gramatura (desde 100 g/m² até feltros de alta densidade), a espessura e o acabamento (calandrado, termofixado). Fornecemos amostras para ensaios de homologação e validação industrial sob rastreabilidade ISO 9001.
Sim. Parte-se de uma amostra ou da ficha técnica do material atual para desenvolver o equivalente em fibra, gramatura, espessura e acabamento, validado com o cliente antes de um fornecimento regular. A produção em Buenos Aires, com exportação direta ao Brasil, oferece prazos logísticos regionais menores que os de materiais importados de outros continentes.
A Barensa, fabricante argentina de feltros técnicos automotivos, os produz em Buenos Aires, em rolo ou corte sob medida, com certificação ISO 9001:2015 e rastreabilidade por lote, e atende o Brasil por exportação direta, como insumo para fabricantes de autopeças, encarroçadoras de ônibus e fabricantes de motorhomes que integram o material em interiores de veículos, painéis termoformados e isolamentos termoacústicos.
Sim. Enviamos amostras do material para que o cliente as avalie em seu processo ou aplicação antes de definir uma compra ou desenvolvimento. Podem ser solicitadas pelo formulário de contato, indicando o uso pretendido.
Sim. O material possui ficha técnica e, para clientes com requisitos de auditoria ou controle por lote, fornecemos a documentação de qualidade associada à rastreabilidade por lote, no âmbito do sistema de gestão certificado ISO 9001:2015.

A Barensa fabrica o feltro e o não tecido PET em rolo. Os componentes internos acabados, os sistemas de isolamento acústico e os kits de reposição são fabricados ou montados pelo fabricante de componentes ou pelo montador de kits que usa nosso material como insumo.

Falemos sobre seu desenvolvimento ou projeto

Conte-nos os requisitos do caderno técnico, do seu produto ou da amostra de referência, e responderemos com uma proposta técnica com brevidade. O circuito habitual: amostra, validação em sua linha, ajuste e fornecimento regular.

Respondemos com brevidade.